Inspectie van de brug

 

 

 

Bruginspectie omvat zes kernmodules: fundering, onderbouw, bovenbouw, lagers, dilatatievoegen en bijbehorende voorzieningen. Er wordt ook rekening gehouden met de speciale inspectiepunten voor verschillende brugtypen, zoals betonnen bruggen, bruggen met staalconstructies, metselwerkbruggen en bruggen met composietconstructies. Speciale inspecties voegen ook materiaalprestaties, structureel draagvermogen en dynamische karakteristiektesten toe.

(1) Basistesten

Uiterlijk en omgevingsinspectie: Controleer op erosie, uitholling en zettingsscheuren rond de fundering van de brugpijler/landhoofd, registreer het verlies van opvulgrond en veranderingen in het grondwaterpeil in de funderingsput, en inspecteer op scheuren en holtes bij de verbinding tussen de fundering en het landhoofd;

Deformatiedetectie: gebruik van een waterpas en een totaalstation om zettingen, hellingen en horizontale slip van de fundering te detecteren, waarbij cumulatieve zettingen en ongelijkmatige zettingsverschillen worden berekend;

Speciale tests voor paalfunderingen: er wordt een methode met lage spanning gebruikt om de integriteit van het paallichaam te testen, en defecten zoals gebroken palen, verminderde diameter en insluiting van modder worden gecontroleerd; Met behulp van de hoge rekmethode het verticale draagvermogen van een enkele paal testen; Met behulp van de kernboormethode wordt de betonsterkte van het paallichaam gecontroleerd;

Inspectie zinkput/uitgezette fundering (speciale inspectie): Met behulp van grondpenetrerende radar wordt de bodem van de fundering gedetecteerd op loslating en bodemverzachting en wordt gecontroleerd of het draagvermogen van de fundering voldoet aan de operationele belastingseisen.

 

(2) Inspectie van de onderconstructie

Uiterlijk ziektedetectie:

Betonnen pijlers/kolommen: Controleer op scheuren (verticaal/horizontaal/diagonaal, recordbreedte, lengte, diepte), honingraten, ruwe oppervlakken, zichtbare wapening, gecorrodeerde stalen staven, los beton en afbladderen;

Metselwerkpijlers en landhoofden (baksteen/steen/metselwerk): Controleer op scheuren in de voegen van het metselwerk, het loskomen van de voegen, losse stenen, verwering van het metselwerk en het binnendringen van water;

Stalen constructiepijler: Controleer op staalcorrosie, lasscheuren, loszittende bouten en sectieverlies;

Geometrische vervormingsdetectie: Total station en laserloodlijn worden gebruikt om de verticaliteit en asafwijking van pijlers en landhoofden te detecteren, evenals de doorbuiging en vervorming van dekbalken;

Testen van materiaalprestaties (speciale testen): rebound-methode / ultrasone rebound-allesomvattende methode wordt gebruikt om de sterkte van beton te testen, carbonatatiedieptemeter wordt gebruikt om de carbonatatiediepte van beton te detecteren en het risico op staalcorrosie wordt onderzocht; Gebruik van de Leeb-hardheidsmethode om de sterkte van staal te testen voor pijlers en landhoofden van staalconstructies;

Inspectie van de achterkant van het landhoofd: Controleer op afzetting van opvulgrond en springende bruggenhoofden, en detecteer scheuren, kantelen en glijden van de steunmuur aan de achterkant van het landhoofd.

 

(3) Inspectie van de bovenwagen

De bovenbouw is de kern die rechtstreeks de aandrijflast van de brug draagt. Er worden speciale inspecties uitgevoerd voor liggerbruggen, boogbruggen, starre framebruggen, tuibruggen- en hangbruggen. De algemene inspectie-inhoud is als volgt en voor speciale brugtypen zijn speciale inspectiepunten toegevoegd:

Algemene testinhoud:

Uiterlijke gebreken: Controleer op scheuren, buigvervorming, afbrokkelen van het beton en zichtbare wapening in de hoofdbalk, het brugdek en de dwarsbalk; Controleer op roest, scheuren in de las, losse bouten, instabiliteit van componenten en sectieverlies in de hoofdbalk van de staalconstructie;

Geometrische vervorming: gebruik een totaalstation en een waterpas om de doorbuiging in het midden van de overspanning en de algehele lineariteit van de hoofdligger te detecteren, en bereken de doorbuigingsverhouding; Detecteer de oneffenheden en verkeerde uitlijning van het brugdekpaneel;

Verbindingsonderdelen: Controleer op scheuren en losheid in de verbinding tussen de hoofdbalk en de dekbalk, evenals tussen de dwarsbalk en de hoofdbalk, en zorg voor de betrouwbaarheid van de verbindingsknopen en boutverbindingen van de staalconstructiebrug;

 

Exclusieve testpunten voor elk brugtype:

Tuibruggen/hangbruggen: detecteren roest, gebroken draden en kabelkrachtvermindering van kabels/ophangkabels, verticaliteit en scheuren van kabeltorens, losheid en roest van verankeringen en vervorming van verstijvingsbalken;

Boogbrug: detectie van zettingen en scheuren van boogvoeten, laterale buiging en instabiliteit van boogribben, en uniformiteit van spanning van ophangstangen;

Starre framebrug: detectie van scheuren en spanningsconcentraties in starre frameknooppunten, evenals schade aan de geconsolideerde delen van pijlers en balken;

Testen van materiaalprestaties en draagvermogen (speciale testen): De kernboormethode wordt gebruikt om de sterkte van beton te verifiëren, een ultrasone foutdetector wordt gebruikt om interne defecten in lassen van staalconstructies te detecteren, professionele software (MIDAS/Civil, ANSYS) wordt gebruikt om een ​​algemeen model op te stellen, het buig-, schuif- en drukdraagvermogen van de constructie te verifiëren en de zwaar- verkeerscapaciteit te evalueren.

 

(4) Ondersteuningsdetectie (kern: vervorming, veroudering, onthechting, sleutelcomponenten voor belastingoverdracht)

Lagers zijn de kerncomponenten die de bovenste en onderste structuren verbinden, inclusief rubberen lagers van het plaattype, rubberen lagers van het pottype, sferische stalen lagers en stalen lagers. Ze worden gebruikt om de werkstatus, vervorming, veroudering en schade van de focus te detecteren

Inspectie van uiterlijk en werkingscondities: Controleer op verspringing, kanteling, loskomen en voegen van de steun, evenals op veroudering, barsten, uitpuilen, olielekkage, blootliggende stalen platen, gecorrodeerde stalen onderdelen en losse bouten van rubberen steunen; Corrosie, vervorming en inflexibiliteit van stalen lagers;

Vervormingsdetectie: detecteer de verticale compressie en horizontale verplaatsing van de steun;

Prestatietesten: Gebruik een druktestmachine om het verticale draagvermogen van de steun te testen; Detecteer de Shore-hardheid en elasticiteitsmodulus van rubberen lagers en evalueer de mate van veroudering;

Inspectie van lagerkussens: Controleer op scheuren, losheid en afbladderen in het beton van het kussen en inspecteer de vlakheid en hoogteafwijking van de kussensteen.

 

(5) Inspectie van dilatatievoegen

Dilatatievoegen worden gebruikt om temperatuurvervorming en kruipvervorming van bruggen op te heffen. Ze zijn onderverdeeld in modulaire, kamplaat- en rubberen striptypen en worden gebruikt om de focusintegriteit, het vervormingsvermogen en de afdichtingsprestaties te detecteren

Inspectie van het uiterlijk: Controleer op vervorming, corrosie en breuk van het staal van de dilatatievoegen, veroudering, scheuren, loslaten en lekkage van rubberen strips, losheid, verkeerde uitlijning en vastlopen van kamplaten, scheuren en kuilen bij de verbinding tussen dilatatievoegen en brugdekken;

Functietesten: Controleer of de uitzetting en samentrekking van de uitzettingsvoeg voldoen aan de ontwerpvereisten, of er sprake is van vastlopen of onvermogen om vrij uit te zetten, en registreer het springverschijnsel bij de uitzettingsvoeg;

Inspectie van de omgeving: Controleer op schade en lekkage van de waterstop onder de uitzettingsvoeg, controleer de betrouwbaarheid van de verbinding tussen de uitzettingsvoeg en de bestrating van het brugdek en voorkom dat regenwater in de balk en steun sijpelt.

 

(6) Testen van hulpfaciliteiten

Brugdekbestrating, balustrades en anti-aanvaringsvoorzieningen, drainagesysteem

 

 

Speciale testen op materiaaleigenschappen: beton, staal, metselwerk, rubber;

Detectie van structurele dynamische kenmerken: het gebruik van trillingstesters en versnellingssensoren om de natuurlijke frequentie, modusvorm en dempingsverhouding van de brug te detecteren, resonantierisico's te identificeren die worden veroorzaakt door verzwakking van de structurele stijfheid, en het vermogen van de brug om dynamische belastingen te weerstaan ​​te evalueren;

 

Belastingstest (statische belasting+dynamische belasting):

Statische belastingstest: Zet meetpunten op belangrijke delen van de brug, pas geleidelijke statische belastingen toe, detecteer structurele vervorming, spanning en rek en beoordeel of het structurele draagvermogen voldoet aan de ontwerpvereisten;

Dynamische belastingstest: het gebruik van rijbelastingen met verschillende snelheden om door de brug te gaan, het detecteren van de dynamische doorbuiging, dynamische spanning en impactcoëfficiënt van de constructie, en het evalueren van de dynamische responseigenschappen van de brug;

Duurzaamheidsbeoordeling: het combineren van omgevingsfactoren, het detecteren van de snelheid van structurele degradatie, het voorspellen van de resterende levensduur van de brug en het voorstellen van maatregelen ter bescherming van de duurzaamheid.